{"id":108406,"date":"2023-07-27T20:30:51","date_gmt":"2023-07-27T23:30:51","guid":{"rendered":"https:\/\/infoecos.com.ar\/?p=108406"},"modified":"2023-07-31T20:06:31","modified_gmt":"2023-07-31T23:06:31","slug":"se-trabaja-en-la-ruta-nacional-numero-5-entre-mercedes-y-suipacha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/se-trabaja-en-la-ruta-nacional-numero-5-entre-mercedes-y-suipacha\/","title":{"rendered":"Se trabaja en la Ruta Nacional n\u00famero 5 entre Mercedes y Suipacha"},"content":{"rendered":"\n

El Ministerio de Obras P\u00fablicas, a trav\u00e9s de Vialidad Nacional, contin\u00faa con la transformaci\u00f3n en autopista de la Ruta Nacional 5 en el tramo que se extiende desde la ciudad de Mercedes hasta el inicio de la Variante Suipacha. Las tareas consisten en la duplicaci\u00f3n de calzada a lo largo de 20 kil\u00f3metros con un monto de inversi\u00f3n superior a los $11.600 millones de pesos por parte del Gobierno nacional.<\/p>\n\n\n\n

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Ruta 5 – Mercedes – Suipacha<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En este contexto, el administrador general de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, manifest\u00f3: \u201cEste proyecto es sumamente importante porque mejorar\u00e1 la seguridad vial, agilizar\u00e1 la circulaci\u00f3n y reducir\u00e1 los tiempos de viaje en un tramo que presenta un elevado caudal de tr\u00e1nsito pesado, producto de la actividad agr\u00edcola e industrial que se desarrolla en la regi\u00f3n\u201d. \u201cCabe destacar que la obra de transformaci\u00f3n en autopista de la RN 5 estaba incluida dentro del fallido esquema de Participaci\u00f3n P\u00fablico Privada (PPP) creado por la gesti\u00f3n de gobierno anterior. La actual administraci\u00f3n inici\u00f3 los procesos para rescindir aquellos contratos con empresas privadas y dar curso a nuevas licitaciones, gracias al compromiso y la decisi\u00f3n del presidente Alberto Fern\u00e1ndez, la vicepresidenta Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner y el ministro de Obras P\u00fablicas, Gabriel Katopodis\u201d, a\u00f1adi\u00f3 el funcionario.<\/p>\n\n\n\n

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Ruta 5 – Mercedes – Suipacha<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Actualmente los trabajos se focalizan en la construcci\u00f3n de alcantarillas, la limpieza de terreno y la preparaci\u00f3n de base de asiento para terraplenes junto a la carga de los mismos en los sectores de la futura colectora izquierda. A su vez, en la calzada principal derecha se realiza la carga de terraplenes y la ejecuci\u00f3n de subrasantes. Por \u00faltimo, en el nuevo puente Saladillo se ejecut\u00f3 la primera parte de los estribos que vinculan la fundaci\u00f3n de pilotes con la estructura superior.<\/p>\n\n\n\n

La nueva autopista contempla la duplicaci\u00f3n de la calzada paralela a la existente, con dos sentidos de circulaci\u00f3n por mano. Asimismo, se ejecutar\u00e1n cinco puentes de hormig\u00f3n en los cruces con los arroyos Hinojo \u2013Km 108,3\u2013, Ranchos \u2013Km 114,3\u2013 y Saladillo \u2013Km 121,6\u2013, como as\u00ed tambi\u00e9n en la intersecci\u00f3n con los dos distribuidores existentes en este tramo, en el camino vecinal ubicado en el Km 120,1 y en el acceso a la estaci\u00f3n ferroviaria de la localidad de Manuel Garc\u00eda \u2013Km 110,9\u2013.<\/p>\n\n\n\n

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Ruta 5 – Mercedes – Suipacha<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cabe se\u00f1alar que al proyecto inicial, previsto en el esquema PPP, se le realiz\u00f3 una modificaci\u00f3n con respecto a la ubicaci\u00f3n del distribuidor en la calle vecinal del Km 120,1. Esto se debe a que en la zona se encontraban \u00e1rboles antiguos y de gran porte que deben conservarse por su valor paisaj\u00edstico y ambiental. Adem\u00e1s, se incluy\u00f3 la estabilizaci\u00f3n de colectoras en las zonas de circulaci\u00f3n de veh\u00edculos y se a\u00f1adieron ramas de ingreso y salida de la autopista en el Km 106,3 para facilitar el acceso a los frentistas de la zona.<\/p>\n\n\n\n

A trav\u00e9s del Acceso Oeste, la RN 5 une la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires con la ciudad de Santa Rosa, capital de la provincia de La Pampa. Adem\u00e1s, constituye una de las puertas de entrada a la Patagonia argentina. A su vez la transformaci\u00f3n en autopista de la RN 5 es sumamente importante para la regi\u00f3n del noreste de la provincia de Buenos Aires, cuyos habitantes se ver\u00e1n directamente beneficiados a partir de las mejoras en las condiciones de seguridad y de transitabilidad en este corredor. Esta obra optimiza la transitabilidad del transporte pesado frente a la intensa actividad agr\u00edcola e industrial que se desarrolla en la regi\u00f3n y permitir\u00e1 reducir los costos log\u00edsticos potenciando las econom\u00edas de la zona.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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