{"id":108438,"date":"2023-07-28T02:24:11","date_gmt":"2023-07-28T05:24:11","guid":{"rendered":"https:\/\/infoecos.com.ar\/?p=108438"},"modified":"2023-07-29T02:01:15","modified_gmt":"2023-07-29T05:01:15","slug":"ruta-5-el-28-de-julio-de-1961-se-inauguraba-el-tramo-asfaltado-entre-pehuajo-y-anguil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/ruta-5-el-28-de-julio-de-1961-se-inauguraba-el-tramo-asfaltado-entre-pehuajo-y-anguil\/","title":{"rendered":"Ruta 5: el 28 de Julio de 1961 se inauguraba el tramo asfaltado entre Pehuaj\u00f3 y Anguil"},"content":{"rendered":"\n

\u201cLa ruta a inaugurarse en este acto es el punto final de muchos sue\u00f1os y esperanzas; y favorecer\u00e1 el intercambio al reducir los costos de transporte acerc\u00e1ndonos a los centros de mayor consumo, y se constituye as\u00ed en uno de los pelda\u00f1os de nuestra promoci\u00f3n y desarrollo\u201d. As\u00ed se expresaba aquel 28 de julio de 1961 el entonces presidente de la Naci\u00f3n, Arturo Frondizi, que lleg\u00f3 para inaugurar el tramo asfaltado de la Ruta Nacional N.\u00ba 5 entre Pehuaj\u00f3 y Anguil.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El primer mandatario, seg\u00fan la cr\u00f3nica de LA ARENA<\/strong>, arrib\u00f3 acompa\u00f1ado de una numerosa comitiva \u2013pr\u00e1cticamente todo su gabinete-, y tambi\u00e9n estuvo quien era titular de Vialidad Nacional, el ingeniero Pedro Petriz.<\/p>\n\n\n\n

Han pasado 62 a\u00f1os y podr\u00eda decirse que nada ha cambiado demasiado. O quiz\u00e1s s\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Gobernaba Frondizi.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Eran tiempos convulsionados de nuestro pa\u00eds -cuando no-, y estaba vigente el temible Plan Conintes (Conmoci\u00f3n Interna del Estado), que dejaba en manos de las Fuerzas Armadas la represi\u00f3n de las huelgas y protestas obreras, movilizaciones estudiantiles y ciudadanos en general, y las acciones de sabotaje y guerrilleras de grupos pertenecientes a la resistencia peronista. El mismo Frondizi \u2013proveniente de la Uni\u00f3n C\u00edvica Radical Intransigente, hab\u00eda sido electo presidente en 1958–, lo hab\u00eda puesto en marcha los primeros meses de 1960. Precisamente un par de d\u00edas despu\u00e9s de estar aquella vez en Santa Rosa dio por finalizada su vigencia.<\/p>\n\n\n\n

Fue un avance.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lo cierto es que Frondizi lleg\u00f3 a Santa Rosa para inaugurar el asfaltado de la Ruta Nacional n\u00ba 5, que no difer\u00eda demasiado de las actuales condiciones. Para esos tiempos era todo un adelanto y resultaba suficiente, porque el tr\u00e1nsito veh\u00edcular no era ni por asomo el que hoy se puede ver en los caminos, y las velocidades eran muy bajas comparadas con las estos d\u00edas. Basta decir que un dicho popular \u2013hablando entonces de mucha velocidad– dec\u00eda de alguien que andaba muy r\u00e1pido que iba \u201ca 80 y la capota baja\u201d. Circulaban contados camiones, porque el traslado se mercader\u00edas, de hacienda o de lo que fuere, se hac\u00eda v\u00eda ferrocarril que era el medio de transporte fundamental en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Todo cambi\u00f3.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pero todo cambi\u00f3 porque se produjo un crecimiento demogr\u00e1fico muy importante, creci\u00f3 el parque automotor y un d\u00eda un presidente sostuvo aquello de \u201cramal que para, ramal que cierra\u201d, y el tren dej\u00f3 de surcar nuestra geograf\u00eda con lo que los camiones ganaron las rutas.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo estaban? Siguieron exactamente igual, en tanto el ir y venir de veh\u00edculos se torn\u00f3 incesante, y peligroso. Era la misma m\u00f3dica cinta asf\u00e1ltica pero con el tr\u00e1nsito multiplicado por miles, y como no pod\u00eda ser de otra manera todo se complic\u00f3: empezaron a producirse cada vez m\u00e1s accidentes, que costaron muchas vidas y tambi\u00e9n grandes p\u00e9rdidas materiales.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfY las autopistas?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Se sabe, en algunas provincias \u2013vecinas a La Pampa, incluso- existen autopistas. Esto es caminos con doble v\u00eda \u2013con calzadas separadas para ambos sentidos- que mejoraron mucho las condiciones para trasladarse de manera vehicular.<\/p>\n\n\n\n

Es indudable que los caminos pampeanos est\u00e1n necesitando, desde hace bastante tiempo, obras similares que son reclamadas por la poblaci\u00f3n. Y hubo promesas para avanzar en ese sentido, pero hasta aqu\u00ed nada de eso se concret\u00f3 en hechos.<\/p>\n\n\n\n

Durante el macrismo \u2013como tantas promesas incumplidas del entonces presidente-, todo qued\u00f3 en pomposos anuncios que al final quedaron en aguas de borrajas.<\/p>\n\n\n\n

Hubo anuncios a trav\u00e9s de lo que se conoci\u00f3 como Proyecto P\u00fablico Privado (PPP) para avanzar en la mejora de rutas y construcci\u00f3n de autopistas. Cuando se lanz\u00f3 ese programa se explic\u00f3 que se trataba de modalidades de participaci\u00f3n de la inversi\u00f3n privada para desarrollar, mejorar, operar o mantener infraestructura p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfY c\u00f3mo result\u00f3? La realidad es que todo qued\u00f3 en anteproyectos, fueron en realidad promesas de campa\u00f1as \u2013espejitos de colores, como tantos otros anuncios formulados por Mauricio Macri–, al punto que ni siquiera llegaron a transformarse en proyectos.<\/p>\n\n\n\n

No hubo avances.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Alguna informaci\u00f3n se\u00f1ala que con los contratos de las ex PPP ya rescindidos, fueron impulsados dos grandes proyectos que estaban dentro de la jurisdicci\u00f3n de La Pampa, pero ninguno avanz\u00f3 y s\u00f3lo quedaron a nivel de anteproyectos a trav\u00e9s de consultoras.<\/p>\n\n\n\n

Uno era la autopista \u00c1nguil-Santa Rosa \u2013con la idea luego de avanzar por toda la ruta 5 hasta provincia de Buenos Aires-; otra la variante de la Ruta Nacional 35 en el empalme con la Ruta Nacional 5; y un nuevo anillo de circunvalaci\u00f3n m\u00e1s alejado de la ciudad. Pero eso no sucedi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Lo que s\u00ed hubo el a\u00f1o pasado fue una licitaci\u00f3n, y est\u00e1 concesionado el tramo que ahora es administrado por Corredores Viales; mientras en 2022 hubo una licitaci\u00f3n para repavimentar Uriburu–Santa Rosa que se adjudic\u00f3 pero tampoco arranc\u00f3 nunca.<\/p>\n\n\n\n

El momento de insistir.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ahora desde Vialidad Nacional no se advierte ning\u00fan movimiento que permita pensar que se han retomado aquellos anteproyectos de la doble v\u00eda. En todo caso cabe se\u00f1alar que todo es silencio en torno a la cuesti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 se puede hacer entonces? La poblaci\u00f3n debe hacerse escuchar, pedir que el Gobierno provincial insista en solicitar que se mejoren las rutas porque hoy transitarlas representan un verdadero riesgo.<\/p>\n\n\n\n

Corresponde volver a reclamar por autopistas ya. Nadie puede dejar de ponderar que pasaron m\u00e1s de seis d\u00e9cadas y no se avanz\u00f3 absolutamente nada. Y es momento que eso ocurra.<\/p>\n\n\n\n

Un asado al que nadie fue.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Aquella inauguraci\u00f3n del asfaltado de la ruta nacional n\u00ba 5, y la visita de Arturo Frondizi para la ocasi\u00f3n, dej\u00f3 algunas grajeas que \u2013a la distancia– aparecen como curiosidades.<\/p>\n\n\n\n

Eran tiempos complicados, porque reg\u00eda el Plan Conintes, y la presencia tambi\u00e9n de una gran cantidad de funcionarios nacionales en La Pampa dej\u00f3 tela para cortar. Y as\u00ed qued\u00f3 registrado en las p\u00e1ginas de La Arena.<\/p>\n\n\n\n

Dec\u00eda este diario que esa visita produjo que Santa Rosa se viera con \u201cla sensaci\u00f3n de estar en una ciudad ocupada por una potencia enemiga. Cada cuadra ostentaba, durante toda la noche, uno o dos agentes uniformados con la mirada fija puesta sobre los transe\u00fantes. Algunos de los cuales, desprevenidos trasnochadores, se llevaron m\u00e1s de un sobresalto a la vuelta de una esquina\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Era tal el despliegue que \u201cmuchos creyeron que la presencia militar era de \u2018honores\u2019 al Presidente\u201d, pero la exageraci\u00f3n llev\u00f3 a que se observaran \u201ctanques y carros de guerra, y ametralladoras apuntando al cielo. Y polic\u00edas m\u00e1s polic\u00edas a cada paso\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La Arena se extra\u00f1aba de \u201cla aparente fama de temida Santa Rosa\u201d. Y se preguntaba si ser\u00eda \u201c\u00bfde la pedrea a Frondizi durante el peronismo, o de la revuelta armada el 9 de junio de 1956?, \u00bftal vez de los resultados electorales?\u201d. Obviamente nada justificaba tanto armamento desplegado.<\/p>\n\n\n\n

Asado fracasado.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Algo que no dej\u00f3 de llamar la atenci\u00f3n, y que reflejaba la escasa simpat\u00eda que despertaba Arturo Frondizi, fue que \u201cno tuvo concurrencia un asado preparado para 600 personas\u201d, seg\u00fan dec\u00eda La Arena.<\/p>\n\n\n\n

En las instalaciones de La Rural estaba previsto un asado popular para centenares de comensales: \u201cEstaba todo: el asado, el vino, el pan, el equipo de mozos contratados para el servicio. Pero no fue nadie\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La tarjeta puesta a la venta para concurrir era econ\u00f3mica, pero lo cierto es que \u201cno fue nadie. El excedente, luego de comer el personal policial de guardia, ser\u00eda distribuido entre instituciones ben\u00e9ficas del medio\u201d, se\u00f1alaba la cr\u00f3nica.<\/p>\n\n\n\n

Hasta Suipacha.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En tanto para La Pampa todo queda en promesas, Vialidad Nacional s\u00ed avanz\u00f3 con la transformaci\u00f3n en autopista de la Ruta Nacional 5, entre las ciudades de Mercedes y Suipacha.<\/p>\n\n\n\n

Las tareas que se realizan son la transformaci\u00f3n en autopista, con la duplicaci\u00f3n de la calzada a lo largo de 20 kil\u00f3metros, con un monto de inversi\u00f3n superior a los 11.600 millones de pesos a cargo del Gobierno Nacional.<\/p>\n\n\n\n

Se construyen alcantarillas, se hace limpieza del terreno y la preparaci\u00f3n de la base de asiento para terraplenes.<\/p>\n\n\n\n

El informe de la DNV indica que a trav\u00e9s del Acceso Oeste, la RN 5 une CABA con Santa Rosa; y \u201cadem\u00e1s constituye una de las puertas de entrada a la Patagonia Argentina\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Nada dice que la obra vaya a continuar para estos lados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Han pasado 62 a\u00f1os y podr\u00eda decirse que nada ha cambiado demasiado. O quiz\u00e1s s\u00ed, dice el reconocido y prestigioso diario pampeano<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":108439,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[49],"tags":[8542],"class_list":["post-108438","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-c3nota3","tag-cronica-sin-desperdicios-de-la-arena"],"yoast_head":"\nRuta 5: el 28 de Julio de 1961 se inauguraba el tramo asfaltado entre Pehuaj\u00f3 y Anguil - Infoecos<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/ruta-5-el-28-de-julio-de-1961-se-inauguraba-el-tramo-asfaltado-entre-pehuajo-y-anguil\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ruta 5: el 28 de Julio de 1961 se inauguraba el tramo asfaltado entre Pehuaj\u00f3 y Anguil - Infoecos\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Han pasado 62 a\u00f1os y podr\u00eda decirse que nada ha cambiado demasiado. O quiz\u00e1s s\u00ed, dice el reconocido y prestigioso diario pampeano\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/ruta-5-el-28-de-julio-de-1961-se-inauguraba-el-tramo-asfaltado-entre-pehuajo-y-anguil\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Infoecos\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/profile.php?id=100063200290284\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-07-28T05:24:11+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-07-29T05:01:15+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/laarenaruta.webp\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1121\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"633\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/webp\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Jorge Matheus\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@infoecos\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@infoecos\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Jorge Matheus\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/ruta-5-el-28-de-julio-de-1961-se-inauguraba-el-tramo-asfaltado-entre-pehuajo-y-anguil\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/ruta-5-el-28-de-julio-de-1961-se-inauguraba-el-tramo-asfaltado-entre-pehuajo-y-anguil\/\"},\"author\":{\"name\":\"Jorge Matheus\",\"@id\":\"https:\/\/infoecos.com.ar\/#\/schema\/person\/8f5ace5ce73b4b4aac4b7245aee6f191\"},\"headline\":\"Ruta 5: el 28 de Julio de 1961 se inauguraba el tramo asfaltado entre Pehuaj\u00f3 y Anguil\",\"datePublished\":\"2023-07-28T05:24:11+00:00\",\"dateModified\":\"2023-07-29T05:01:15+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/ruta-5-el-28-de-julio-de-1961-se-inauguraba-el-tramo-asfaltado-entre-pehuajo-y-anguil\/\"},\"wordCount\":1444,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/infoecos.com.ar\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/ruta-5-el-28-de-julio-de-1961-se-inauguraba-el-tramo-asfaltado-entre-pehuajo-y-anguil\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/laarenaruta.webp\",\"keywords\":[\"CR\u00d3NICA SIN DESPERDICIOS DE LA ARENA\"],\"articleSection\":[\"C3 N3\"],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/ruta-5-el-28-de-julio-de-1961-se-inauguraba-el-tramo-asfaltado-entre-pehuajo-y-anguil\/\",\"url\":\"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/ruta-5-el-28-de-julio-de-1961-se-inauguraba-el-tramo-asfaltado-entre-pehuajo-y-anguil\/\",\"name\":\"Ruta 5: el 28 de Julio de 1961 se inauguraba el tramo asfaltado entre Pehuaj\u00f3 y Anguil - Infoecos\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/infoecos.com.ar\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/ruta-5-el-28-de-julio-de-1961-se-inauguraba-el-tramo-asfaltado-entre-pehuajo-y-anguil\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/ruta-5-el-28-de-julio-de-1961-se-inauguraba-el-tramo-asfaltado-entre-pehuajo-y-anguil\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/laarenaruta.webp\",\"datePublished\":\"2023-07-28T05:24:11+00:00\",\"dateModified\":\"2023-07-29T05:01:15+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/ruta-5-el-28-de-julio-de-1961-se-inauguraba-el-tramo-asfaltado-entre-pehuajo-y-anguil\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/ruta-5-el-28-de-julio-de-1961-se-inauguraba-el-tramo-asfaltado-entre-pehuajo-y-anguil\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/ruta-5-el-28-de-julio-de-1961-se-inauguraba-el-tramo-asfaltado-entre-pehuajo-y-anguil\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/laarenaruta.webp\",\"contentUrl\":\"https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/laarenaruta.webp\",\"width\":1121,\"height\":633},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/ruta-5-el-28-de-julio-de-1961-se-inauguraba-el-tramo-asfaltado-entre-pehuajo-y-anguil\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\/\/infoecos.com.ar\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Ruta 5: el 28 de Julio de 1961 se inauguraba el tramo asfaltado entre Pehuaj\u00f3 y Anguil\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/infoecos.com.ar\/#website\",\"url\":\"https:\/\/infoecos.com.ar\/\",\"name\":\"Infoecos\",\"description\":\"Noticias de trenque lauquen y la zona\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/infoecos.com.ar\/#organization\"},\"alternateName\":\"Noticias\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/infoecos.com.ar\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/infoecos.com.ar\/#organization\",\"name\":\"Infoecos\",\"alternateName\":\"Noticias\",\"url\":\"https:\/\/infoecos.com.ar\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/infoecos.com.ar\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/cropped-logo.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/cropped-logo.png\",\"width\":374,\"height\":90,\"caption\":\"Infoecos\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/infoecos.com.ar\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/profile.php?id=100063200290284\",\"https:\/\/x.com\/infoecos\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/infoecos.com.ar\/#\/schema\/person\/8f5ace5ce73b4b4aac4b7245aee6f191\",\"name\":\"Jorge Matheus\",\"url\":\"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/author\/jomatheus\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ruta 5: el 28 de Julio de 1961 se inauguraba el tramo asfaltado entre Pehuaj\u00f3 y Anguil - Infoecos","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/ruta-5-el-28-de-julio-de-1961-se-inauguraba-el-tramo-asfaltado-entre-pehuajo-y-anguil\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Ruta 5: el 28 de Julio de 1961 se inauguraba el tramo asfaltado entre Pehuaj\u00f3 y Anguil - Infoecos","og_description":"Han pasado 62 a\u00f1os y podr\u00eda decirse que nada ha cambiado demasiado. O quiz\u00e1s s\u00ed, dice el reconocido y prestigioso diario pampeano","og_url":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/ruta-5-el-28-de-julio-de-1961-se-inauguraba-el-tramo-asfaltado-entre-pehuajo-y-anguil\/","og_site_name":"Infoecos","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/profile.php?id=100063200290284","article_published_time":"2023-07-28T05:24:11+00:00","article_modified_time":"2023-07-29T05:01:15+00:00","og_image":[{"width":1121,"height":633,"url":"https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/laarenaruta.webp","type":"image\/webp"}],"author":"Jorge Matheus","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@infoecos","twitter_site":"@infoecos","twitter_misc":{"Escrito por":"Jorge Matheus","Tiempo de lectura":"7 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/ruta-5-el-28-de-julio-de-1961-se-inauguraba-el-tramo-asfaltado-entre-pehuajo-y-anguil\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/ruta-5-el-28-de-julio-de-1961-se-inauguraba-el-tramo-asfaltado-entre-pehuajo-y-anguil\/"},"author":{"name":"Jorge Matheus","@id":"https:\/\/infoecos.com.ar\/#\/schema\/person\/8f5ace5ce73b4b4aac4b7245aee6f191"},"headline":"Ruta 5: el 28 de Julio de 1961 se inauguraba el tramo asfaltado entre Pehuaj\u00f3 y Anguil","datePublished":"2023-07-28T05:24:11+00:00","dateModified":"2023-07-29T05:01:15+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/ruta-5-el-28-de-julio-de-1961-se-inauguraba-el-tramo-asfaltado-entre-pehuajo-y-anguil\/"},"wordCount":1444,"publisher":{"@id":"https:\/\/infoecos.com.ar\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/ruta-5-el-28-de-julio-de-1961-se-inauguraba-el-tramo-asfaltado-entre-pehuajo-y-anguil\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/laarenaruta.webp","keywords":["CR\u00d3NICA SIN DESPERDICIOS DE LA ARENA"],"articleSection":["C3 N3"],"inLanguage":"es"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/ruta-5-el-28-de-julio-de-1961-se-inauguraba-el-tramo-asfaltado-entre-pehuajo-y-anguil\/","url":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/ruta-5-el-28-de-julio-de-1961-se-inauguraba-el-tramo-asfaltado-entre-pehuajo-y-anguil\/","name":"Ruta 5: el 28 de Julio de 1961 se inauguraba el tramo asfaltado entre Pehuaj\u00f3 y Anguil - Infoecos","isPartOf":{"@id":"https:\/\/infoecos.com.ar\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/ruta-5-el-28-de-julio-de-1961-se-inauguraba-el-tramo-asfaltado-entre-pehuajo-y-anguil\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/ruta-5-el-28-de-julio-de-1961-se-inauguraba-el-tramo-asfaltado-entre-pehuajo-y-anguil\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/laarenaruta.webp","datePublished":"2023-07-28T05:24:11+00:00","dateModified":"2023-07-29T05:01:15+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/ruta-5-el-28-de-julio-de-1961-se-inauguraba-el-tramo-asfaltado-entre-pehuajo-y-anguil\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/ruta-5-el-28-de-julio-de-1961-se-inauguraba-el-tramo-asfaltado-entre-pehuajo-y-anguil\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/ruta-5-el-28-de-julio-de-1961-se-inauguraba-el-tramo-asfaltado-entre-pehuajo-y-anguil\/#primaryimage","url":"https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/laarenaruta.webp","contentUrl":"https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/laarenaruta.webp","width":1121,"height":633},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/ruta-5-el-28-de-julio-de-1961-se-inauguraba-el-tramo-asfaltado-entre-pehuajo-y-anguil\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/infoecos.com.ar\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Ruta 5: el 28 de Julio de 1961 se inauguraba el tramo asfaltado entre Pehuaj\u00f3 y Anguil"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/infoecos.com.ar\/#website","url":"https:\/\/infoecos.com.ar\/","name":"Infoecos","description":"Noticias de trenque lauquen y la zona","publisher":{"@id":"https:\/\/infoecos.com.ar\/#organization"},"alternateName":"Noticias","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/infoecos.com.ar\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/infoecos.com.ar\/#organization","name":"Infoecos","alternateName":"Noticias","url":"https:\/\/infoecos.com.ar\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/infoecos.com.ar\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/cropped-logo.png","contentUrl":"https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/cropped-logo.png","width":374,"height":90,"caption":"Infoecos"},"image":{"@id":"https:\/\/infoecos.com.ar\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/profile.php?id=100063200290284","https:\/\/x.com\/infoecos"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/infoecos.com.ar\/#\/schema\/person\/8f5ace5ce73b4b4aac4b7245aee6f191","name":"Jorge Matheus","url":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/author\/jomatheus\/"}]}},"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/laarenaruta.webp",1121,633,false],"thumbnail":["https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/laarenaruta-300x150.webp",300,150,true],"medium":["https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/laarenaruta-800x452.webp",800,452,true],"medium_large":["https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/laarenaruta-768x434.webp",640,362,true],"large":["https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/laarenaruta.webp",640,361,false],"1536x1536":["https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/laarenaruta.webp",1121,633,false],"2048x2048":["https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/laarenaruta.webp",1121,633,false],"covernews-slider-full":["https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/laarenaruta.webp",1115,630,false],"covernews-slider-center":["https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/laarenaruta-936x633.webp",739,500,true],"covernews-featured":["https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/laarenaruta-1024x578.webp",1024,578,true],"covernews-medium":["https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/laarenaruta-720x380.webp",540,285,true],"covernews-medium-square":["https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/laarenaruta-675x450.webp",375,250,true]},"author_info":{"info":["Jorge Matheus"]},"category_info":"<a href=\"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/category\/c3nota3\/\" rel=\"category tag\">C3 N3<\/a>","tag_info":"C3 N3","comment_count":"0","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108438"}],"collection":[{"href":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=108438"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108438\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":108440,"href":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108438\/revisions\/108440"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/108439"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=108438"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=108438"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=108438"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}