{"id":134828,"date":"2024-12-23T19:02:09","date_gmt":"2024-12-23T22:02:09","guid":{"rendered":"https:\/\/infoecos.com.ar\/?p=134828"},"modified":"2024-12-24T14:21:37","modified_gmt":"2024-12-24T17:21:37","slug":"banquinas-ruta-5-no-lo-dice-zurro-lo-dice-mitrenque-sitio-de-t-lauquen-en-facebook-e-instagram","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/banquinas-ruta-5-no-lo-dice-zurro-lo-dice-mitrenque-sitio-de-t-lauquen-en-facebook-e-instagram\/","title":{"rendered":"Banquinas Ruta 5: tambi\u00e9n lo dice MiTrenque, sitio de T.Lauquen en Facebook e Instagram"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La falta de mantenimiento y el estado de abandono de las banquinas de la Ruta Nacional n\u00ba5 en largos trayectos de ambas manos entre Bragado y Trenque Lauquen, por donde hoy circul\u00f3 MiTrenque, es alarmante. El pasto y yuyos crecidos no solo hacen m\u00e1s riesgosa cualquier maniobra de emergencia que eventualmente un conductor deba realizar sino que, adem\u00e1s, en algunos casos tapan mojones, <a><\/a>alcantarillas y distintas se\u00f1ales de tr\u00e1nsito.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1343\" height=\"704\" src=\"https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/image-269.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-134829\" srcset=\"https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/image-269.png 1343w, https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/image-269-800x419.png 800w, https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/image-269-768x403.png 768w, https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/image-269-1024x537.png 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1343px) 100vw, 1343px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ni Vialidad Nacional ni la empresa concesionaria de la Ruta Nacional n\u00ba5 \u2013Corredores Viales S.A.-, que en los \u00faltimos 20 d\u00edas recibi\u00f3 la autorizaci\u00f3n para aumentar dos veces el peaje \u2013actualmente cuesta 1.300 pesos para los autom\u00f3viles-, se encargan de mantener las banquinas en buen estado, descuido que potencia los peligros de una ruta estrecha y que es noticia todas las semanas por la cantidad y gravedad de sus accidentes de tr\u00e1nsito.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Ruta Nacional n\u00ba5 comienza en la ciudad bonaerense de Luj\u00e1n y termina en Santa Rosa, La Pampa, con una extensi\u00f3n de 545 kil\u00f3metros: Desde el km. 62 hasta el km. 607.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1209\" height=\"633\" src=\"https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/image-270.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-134830\" srcset=\"https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/image-270.png 1209w, 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Pampa, por los departamentos de Catril\u00f3 y Capital (Santa Rosa).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ni Vialidad Nacional ni la empresa concesionaria de la Ruta Nacional n\u00ba5 \u2013Corredores Viales S.A.-, que en los \u00faltimos 20 d\u00edas recibi\u00f3 la autorizaci\u00f3n para aumentar dos veces el peaje \u2013actualmente cuesta 1.300 pesos para los autom\u00f3viles-, se encargan de mantener las banquinas en buen estado, dice el medio colega 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