{"id":156184,"date":"2026-04-06T23:40:25","date_gmt":"2026-04-07T02:40:25","guid":{"rendered":"https:\/\/infoecos.com.ar\/?p=156184"},"modified":"2026-04-07T23:17:14","modified_gmt":"2026-04-08T02:17:14","slug":"las-principales-terminales-automotrices-decidieron-evitar-aumentos-generalizados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/las-principales-terminales-automotrices-decidieron-evitar-aumentos-generalizados\/","title":{"rendered":"Las principales terminales automotrices decidieron evitar aumentos generalizados"},"content":{"rendered":"\n

En abril, las principales terminales automotrices decidieron evitar aumentos generalizados y avanzar con estrategias m\u00e1s quir\u00fargicas, combinando congelamiento de listas con promociones y leves ajustes.<\/p>\n\n\n\n

Esta estrategia se mantiene pese a que la inflaci\u00f3n se mantiene al alza, con un 2,9% tanto en enero como en febrero seg\u00fan el Indec, y se espera un guarismo similar para marzo.<\/p>\n\n\n\n

En el caso de Ford, la marca mantiene sin cambios gran parte de su gama, incluyendo modelos como Maverick, Ranger Raptor, F-150 HEV, Transit y Mustang. Sin embargo, introduce modificaciones puntuales: la Ranger presenta variaciones seg\u00fan versi\u00f3n, con subas del 1% en XLT y Limited, bajas del 2% en variantes V6 y una reducci\u00f3n m\u00e1s fuerte del 5% en la versi\u00f3n Black.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n hay ajustes en SUV, donde la Territory baja un 4%, mientras que Bronco Sport y Everest reducen sus valores un 2%. En pick-ups grandes, la F-150 Tremor retrocede un 3,5%, en una clara b\u00fasqueda de posicionamiento.<\/p>\n\n\n\n

Automotrices sin aumentos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En paralelo, Toyota mantiene su esquema sin sobresaltos, con una amplia gama que cubre desde autos accesibles hasta modelos premium. El Yaris arranca en $34,2 millones, mientras que el Corolla se ubica desde $44 millones. En SUV, el Corolla Cross supera los $51 millones, y la Hilux \u2014clave del mercado\u2014 va desde $40,5 millones hasta m\u00e1s de $89 millones en sus versiones tope. En el extremo superior, aparecen modelos como SW4 (desde $91,5 millones) y propuestas globales como Land Cruiser 300 (u$s164.000).<\/p>\n\n\n\n

Por el lado de Chevrolet, la estrategia tambi\u00e9n pasa por sostener precios y ofrecer una gama competitiva. El Onix se posiciona entre $31,5 y $38 millones, mientras que el Tracker \u2014uno de los SUV m\u00e1s demandados\u2014 va de $39,1 a $49 millones. En pick-ups, la S10 cubre un amplio rango entre $41,2 y $73,8 millones, y la Montana se consolida como opci\u00f3n intermedia desde $39,4 millones. En segmentos superiores, la Trailblazer roza los $80 millones y la Silverado supera los $130 millones.<\/p>\n\n\n\n

En tanto, Honda refuerza su estrategia comercial con precios congelados y promociones directas. El Civic mantiene un valor promocional de u$s49.900, mientras que la CR-V EXL baja a u$s65.800 y la CR-V h\u00edbrida a u$s69.900, ampliando descuentos respecto a meses anteriores. Adem\u00e1s, la marca sostiene financiaci\u00f3n a tasa 0% a 12 meses en pesos, en alianza con Santander.<\/p>\n\n\n\n

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