{"id":158852,"date":"2026-05-25T23:34:16","date_gmt":"2026-05-26T02:34:16","guid":{"rendered":"https:\/\/infoecos.com.ar\/?p=158852"},"modified":"2026-05-25T23:34:17","modified_gmt":"2026-05-26T02:34:17","slug":"transporte-publico-en-el-amba-tarifas-inflacion-y-poder-adquisitivo-analisis-del-periodo-diciembre-2023-a-abril-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/transporte-publico-en-el-amba-tarifas-inflacion-y-poder-adquisitivo-analisis-del-periodo-diciembre-2023-a-abril-2026\/","title":{"rendered":"Transporte p\u00fablico en el AMBA: tarifas, inflaci\u00f3n y poder adquisitivo -an\u00e1lisis del per\u00edodo diciembre 2023 a abril 2026"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image alignright size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-207.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-158854\" style=\"width:463px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-207.png 1200w, https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-207-800x400.png 800w, https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-207-300x150.png 300w, https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-207-768x384.png 768w, https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-207-1024x512.png 1024w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Entre noviembre de 2023 y abril de 2026, las tarifas del transporte p\u00fablico en el AMBA registraron incrementos nominales significativamente superiores a la inflaci\u00f3n acumulada del per\u00edodo (+303,5%). El colectivo multiplic\u00f3 su precio por 16, el subte por casi 18 y el tren por 10. El subte lidera con un aumento del +1.668%, seguido por el colectivo en la Provincia de Buenos Aires (+1.545%), CABA (+1.250%) y la jurisdicci\u00f3n nacional (+1.221%).<\/li>\n\n\n\n<li>El gasto mensual en transporte para un trabajador que usa colectivo y subte pas\u00f3 del 2,6% al 17,3% del SMVM entre diciembre de 2023 y abril de 2026. Esta escalada se explica por una doble pinza: las tarifas subieron muy por encima de la inflaci\u00f3n mientras el salario m\u00ednimo fue fijado unilateralmente por el Ejecutivo \u2014sin acuerdo tripartito\u2014 acumulando una ca\u00edda real de aproximadamente 43% en el per\u00edodo. En t\u00e9rminos de ingreso, esto equivale a pasar de menos de un d\u00eda a casi cinco d\u00edas necesarios para cubrir el gasto mensual en transporte.<\/li>\n\n\n\n<li>El precio del gasoil aument\u00f3 536% entre diciembre de 2023 y abril de 2026, superando en m\u00e1s de 230 puntos porcentuales la inflaci\u00f3n general. Este encarecimiento actu\u00f3 como un factor de presi\u00f3n adicional sobre los costos del sector. Hacia el cierre del per\u00edodo, la escalada del conflicto entre Estados Unidos e Ir\u00e1n gener\u00f3 una nueva suba en los precios internacionales del petr\u00f3leo, ante la cual el gobierno nacional dispuso un congelamiento de las tarifas de YPF entre el 1 de abril y el 15 de mayo de 2026, con impacto transitorio sobre los costos de las empresas de colectivos.<\/li>\n\n\n\n<li>La din\u00e1mica tarifaria observada responde a la combinaci\u00f3n de aumentos en los costos operativos \u2014particularmente el gasoil\u2014 y a una reducci\u00f3n real de los subsidios al transporte, que traslad\u00f3 una mayor proporci\u00f3n del costo del sistema a los usuarios. El FFSIT (Fondo Fiduciario del Sistema de Infraestructura del Transporte) registr\u00f3 adem\u00e1s una ca\u00edda real del 17,5% entre los presupuestos 2025 y 2026, comprometiendo la inversi\u00f3n en infraestructura ferroviaria y vial.<\/li>\n\n\n\n<li>La Beca Progresar, congelada en $35.000 desde marzo de 2025, pas\u00f3 de cubrir aproximadamente 839 boletos en diciembre de 2023 a apenas 111 en abril de 2026, lo que implica una ca\u00edda del 87% en su poder de compra.<\/li>\n\n\n\n<li>La eliminaci\u00f3n del Fondo Compensador al Transporte del Interior en febrero de 2024 ampli\u00f3 la brecha tarifaria federal a m\u00e1s de 3 veces entre el AMBA ($700) y las ciudades m\u00e1s caras del interior: San Mart\u00edn de los Andes ($2.300), Rawson ($2.192), Santa Fe ($1.900) o Corrientes ($1.890). El ajuste recay\u00f3 desproporcionadamente sobre regiones donde los salarios no son estructuralmente m\u00e1s altos.<\/li>\n\n\n\n<li>El proceso de recomposici\u00f3n tarifaria puede no haber concluido. Con una f\u00f3rmula de actualizaci\u00f3n mensual de IPC+2% vigente para colectivos porte\u00f1os y subte, costos operativos todav\u00eda elevados y la incertidumbre generada por la volatilidad internacional de los precios energ\u00e9ticos, es probable que los aumentos contin\u00faen a lo largo de 2026.<\/li>\n\n\n\n<li>La ca\u00edda de pasajeros responde a una doble presi\u00f3n: el encarecimiento del boleto redujo la capacidad de pago de los usuarios, mientras el cierre de m\u00e1s de 24.000 empresas contrajo la demanda estructural de viajes. El resultado es un c\u00edrculo dif\u00edcil de revertir: menos pasajeros, menores ingresos por boleto y nuevas presiones de aumento tarifario.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div data-wp-interactive=\"core\/file\" class=\"wp-block-file\"><object data-wp-bind--hidden=\"!state.hasPdfPreview\"  class=\"wp-block-file__embed\" data=\"https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/cepatransporteamba.pdf\" type=\"application\/pdf\" style=\"width:100%;height:600px\" aria-label=\"Incrustado de cepatransporteamba.\"><\/object><a id=\"wp-block-file--media-53ba1aaf-4f5a-4e1a-8769-5d697db1f02b\" href=\"https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/cepatransporteamba.pdf\">cepatransporteamba<\/a><a href=\"https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/cepatransporteamba.pdf\" class=\"wp-block-file__button wp-element-button\" download 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