{"id":163272,"date":"2026-09-04T22:38:34","date_gmt":"2026-09-05T01:38:34","guid":{"rendered":"https:\/\/infoecos.com.ar\/?p=163272"},"modified":"2026-09-04T22:38:43","modified_gmt":"2026-09-05T01:38:43","slug":"analisis-cepa-transener-privatizando-la-ganancia-publica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/analisis-cepa-transener-privatizando-la-ganancia-publica\/","title":{"rendered":"#An\u00e1lisis CEPA: Transener, privatizando la ganancia p\u00fablica"},"content":{"rendered":"\n

Centro de Econom\u00eda y Pol\u00edtica Argentina <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Las controladas de Transener, TRANSBA S.A. y CITELEC S.A., acaban de aprobar el reparto de 209.358 millones de pesos en dividendos en efectivo (USD 140 millones).<\/p>\n\n\n\n

El hecho, comunicado a la CNV como \u00abHecho Relevante\u00bb, no es m\u00e1s que la foto de un proceso que merece un an\u00e1lisis pol\u00edtico cr\u00edtico sobre el rol del Estado y el destino de una empresa estrat\u00e9gica. La aprobaci\u00f3n de estos dividendos responde a una l\u00f3gica empresarial clara, pero tambi\u00e9n a una estructura de poder que se beneficia directamente. La decisi\u00f3n de desafectar las reservas destinadas al pago de futuros dividendos y distribuirlas en efectivo muestra una gesti\u00f3n orientada a maximizar el retorno al accionista privado, en lugar de, por ejemplo, priorizar inversiones en la propia red de transmisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Este reparto de dividendos adquiere una dimensi\u00f3n a\u00fan m\u00e1s cr\u00edtica cuando se lo coloca en el contexto de la reciente privatizaci\u00f3n de la empresa. El gobierno de Milei concret\u00f3 la venta de la participaci\u00f3n estatal en Transener, la operadora del 85% de la red troncal el\u00e9ctrica argentina, por unos 356 millones de d\u00f3lares. La Resoluci\u00f3n 364\/26 fij\u00f3 el precio base en USD 206,2 millones por el 26% de Transener, en tanto a ese momento su capitalizaci\u00f3n de mercado supera los USD 1.300 millones. La venta qued\u00f3 en manos de un grupo conformado por Edison Transmisi\u00f3n (grupo Neuss) y Genneia. Es aqu\u00ed donde el reparto de dividendos adquiere un tinte pol\u00edtico ineludible. El Estado vendi\u00f3 su participaci\u00f3n por una suma fija. Al hacerlo, se desprendi\u00f3 de un activo que tiene la capacidad de generar flujos de caja millonarios para sus accionistas. El nuevo due\u00f1o, no solo adquiere la infraestructura cr\u00edtica, sino que tambi\u00e9n se asegura un flujo de ingresos futuros, del cual este dividendo es un ejemplo elocuente.<\/p>\n\n\n\n

La combinaci\u00f3n de la privatizaci\u00f3n y el posterior reparto de dividendos plantea serias preguntas. El Estado se deshizo de una participaci\u00f3n en una empresa que controla una infraestructura esencial como la red de alta tensi\u00f3n, que es un cuello de botella y un pilar para el desarrollo productivo del pa\u00eds. La empresa demuestra su capacidad de generar ganancias y distribuirlas. El Estado ya no participa de ese flujo, que podr\u00eda haber utilizado para financiar inversiones o reducir el d\u00e9ficit fiscal.<\/p>\n\n\n\n

El argumento oficial para la venta fue la modernizaci\u00f3n y la eficiencia. Sin embargo, la r\u00e1pida distribuci\u00f3n de ganancias, a los pocos meses de concretada la venta, sugiere que el negocio principal no era necesariamente mejorar el servicio el\u00e9ctrico, sino asegurar una jugosa rentabilidad para un grupo econ\u00f3mico concentrado. En definitiva, el reparto de 209 mil millones de pesos de Transener no es un hecho t\u00e9cnico ni un \u00abhecho relevante\u00bb menor. Es la evidencia de c\u00f3mo se consuma un proceso de transferencia de recursos de la esfera p\u00fablica a la privada, donde el Estado vende barato y el capital privado se asegura una renta perpetua sobre la base de una infraestructura que fue construida y sostenida hist\u00f3ricamente con fondos de todos los argentinos.<\/p>\n\n\n\n

TRANSPORTE ELECTRICO: LA CLAVE DE LAS TARIFAS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La reciente suba de tarifas el\u00e9ctricas que anunci\u00f3 el Gobierno para septiembre suele justificarse en los costos de la energ\u00eda y el mantenimiento de las redes. Sin embargo, esa explicaci\u00f3n oculta una trama pol\u00edtica y econ\u00f3mica mucho m\u00e1s compleja que es el componente de transporte el\u00e9ctrico que se encarece por la inflaci\u00f3n, por la demanda y porque el Estado decidi\u00f3 regalar una empresa estrat\u00e9gica a un grupo de amigos, que ni bien la compraron, se llevaron la caja.<\/p>\n\n\n\n

Para entenderlo, hay que mirar los n\u00fameros duros. La serie de precios (remuneraci\u00f3n de L\u00ednea 500 kV en USD por hora y por cada 100 km) de la remuneraci\u00f3n de Transener en tanto sujeto regulado est\u00e1 definido por el ENRE muestra una tendencia clara. Los valores que promedian los 46 USD\/MWh entre 2022 y 2023 se dispararon a picos de 120 USD\/MWh en marzo de 2026 para establecerse en 110 en agosto. Este incremento de casi 300% en apenas tres a\u00f1os refleja una presi\u00f3n enorme sobre el sistema, y el principal responsable es el costo del transporte, ese componente de la factura que suele pasar desapercibido pero que pesa cada vez m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

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Tal como se mencion\u00f3 en la nota anterior, empresarios muy cercanos al oficialismo, se quedaron con la participaci\u00f3n estatal en Transener por 356 millones de d\u00f3lares y en apenas tres meses despu\u00e9s de la compra, el directorio de la empresa se reparti\u00f3 140 millones de d\u00f3lares en dividendos, dinero que proven\u00eda de ganancias acumuladas cuando el Estado todav\u00eda era due\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Lo que esta maniobra demuestra es que el aumento de las tarifas que pagan los usuarios no solo financia los costos reales del sistema, sino que tambi\u00e9n est\u00e1 engrosando los bolsillos de un pu\u00f1ado de empresarios que se beneficiaron de una privatizaci\u00f3n hecha a medida. Mientras el gobierno de Milei nos dice que hay que pagar m\u00e1s para \u00abordenar la econom\u00eda\u00bb, los Neuss y sus socios de Genneia (donde tambi\u00e9n est\u00e1 Jorge Brito, un empresario con aspiraciones presidenciales) se llevan la plata que el Estado acumul\u00f3. Y encima, el Estado, a trav\u00e9s de la ANSES, todav\u00eda conserva casi el 20% de las acciones, pero su representante en el directorio no hizo nada para evitar que los nuevos due\u00f1os se llevaran la herencia acumulada.<\/p>\n\n\n\n

La pregunta inc\u00f3moda que deber\u00edamos hacernos como usuarios es: \u00bfpor qu\u00e9 tenemos que pagar facturas cada vez m\u00e1s caras si el dinero no se reinvierte en el sistema, sino que se reparte entre los nuevos due\u00f1os?\u00a0<\/p>\n\n\n\n

La ubicaci\u00f3n de las centrales el\u00e9ctricas, sea cual sea su tecnolog\u00eda, no es una decisi\u00f3n puramente ingenieril, sino una elecci\u00f3n de planificaci\u00f3n que condiciona el desarrollo de los territorios. Cuando la generaci\u00f3n se concentra en unos pocos puntos alejados de las grandes ciudades, la electricidad debe recorrer largas l\u00edneas de transmisi\u00f3n, lo que genera p\u00e9rdidas inevitables de energ\u00eda en forma de calor y reduce la eficiencia global del sistema. Pero m\u00e1s all\u00e1 de esa ineficiencia t\u00e9cnica, existe una desigualdad territorial dif\u00edcil de ignorar: las localidades que albergan estas grandes infraestructuras asumen un impacto cotidiano en su suelo, su paisaje y su entorno, mientras que los beneficios econ\u00f3micos m\u00e1s sustanciales, como el empleo cualificado, la recaudaci\u00f3n fiscal o el valor industrial agregado, terminan concentrados en los centros urbanos o en las sedes distantes de las empresas. Ese desajuste crea una dependencia asim\u00e9trica, donde las periferias proveen el recurso energ\u00e9tico, pero no participan equitativamente de las ventajas que genera.<\/p>\n\n\n\n

En definitiva, cuando analizamos el componente de transporte en nuestra boleta de luz, no estamos viendo solo un n\u00famero que sube por razones t\u00e9cnicas o econ\u00f3micas. Estamos viendo el reflejo de una decisi\u00f3n pol\u00edtica: la de transferir un activo p\u00fablico a manos privadas sin control y a un precio que hoy, con la caja que se llevaron, parece un verdadero regalo. Mientras los hogares con subsidios ven sus facturas recortadas y aumentadas al mismo tiempo, el gran negocio de la energ\u00eda sigue su curso, lejos de las necesidades de la gente y muy cerca de los bolsillos de los amigos del poder.<\/p>\n\n\n\n

50 A\u00d1OS DE INVAP: TECNOLOG\u00cdA ARGENTINA PARA EL MUNDO <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hace cincuenta a\u00f1os, una idea surgida en el Centro At\u00f3mico Bariloche comenz\u00f3 a tomar forma y se convirti\u00f3 en uno de los proyectos m\u00e1s emblem\u00e1ticos de la ciencia argentina. El 1 de septiembre de 1976, a partir de un acuerdo entre la CNEA y el Gobierno de R\u00edo Negro, naci\u00f3 INVAP. Desde entonces, la empresa no solo ha crecido en capacidades t\u00e9cnicas, sino que se ha transformado en una herramienta clave para el desarrollo nacional, demostrando que la tecnolog\u00eda de punta puede planificarse y ejecutarse con recursos locales y visi\u00f3n de largo plazo.<\/p>\n\n\n\n

La importancia pol\u00edtica de INVAP radica en que se ha consolidado como un actor estrat\u00e9gico para la soberan\u00eda tecnol\u00f3gica del pa\u00eds. A lo largo de estas cinco d\u00e9cadas, la empresa ha sido un socio indispensable en la pol\u00edtica exterior argentina, especialmente en el \u00e1mbito nuclear, donde su prestigio internacional contribuy\u00f3 a generar confianza y transparencia en momentos cr\u00edticos de la recuperaci\u00f3n democr\u00e1tica. Un hito de ese rol fue la visita conjunta de los presidentes Alfons\u00edn y Sarney a la planta de Pilcaniyeu en 1987, que sell\u00f3 un acuerdo de cooperaci\u00f3n bilateral y posicion\u00f3 a la Argentina como un referente regional en el uso pac\u00edfico de la energ\u00eda nuclear. Esa capacidad de tender puentes a trav\u00e9s de la tecnolog\u00eda convierte a INVAP en un instrumento de diplomacia cient\u00edfica que trasciende los vaivenes pol\u00edticos y econ\u00f3micos del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

En el plano econ\u00f3mico e industrial, INVAP demostr\u00f3 que es posible generar desarrollo sin depender del presupuesto estatal, ya que se financia enteramente con los ingresos de sus propios proyectos. Esta l\u00f3gica la obliga a ser competitiva en los mercados internacionales y a articular su trabajo con m\u00e1s de cien peque\u00f1as y medianas empresas nacionales, generando un ecosistema productivo que multiplica el impacto de cada inversi\u00f3n. Proyectos como el reactor RA-10 no solo garantizar\u00e1n el autoabastecimiento de radiois\u00f3topos para el sistema de salud, sino que tambi\u00e9n permitir\u00e1n capturar una porci\u00f3n significativa del mercado global, lo que se traduce en divisas, empleo calificado y transferencia de conocimiento al sector privado.<\/p>\n\n\n\n

Desde el punto de vista tecnol\u00f3gico, INVAP se convirti\u00f3 en un s\u00edmbolo de lo que la ciencia p\u00fablica argentina puede lograr cuando hay continuidad en las pol\u00edticas de Estado. Su capacidad para desarrollar sat\u00e9lites, radares y sistemas de defensa, as\u00ed como reactores nucleares y centros de protonterapia, demuestra que el conocimiento generado localmente puede competir al m\u00e1s alto nivel mundial. El reconocimiento del Organismo Internacional de Energ\u00eda At\u00f3mica a proyectos como el RA-10 o el Centro Argentino de Protonterapia funciona como un aval externo que refuerza el prestigio de la tecnolog\u00eda nacional y abre puertas para nuevas alianzas estrat\u00e9gicas.<\/p>\n\n\n\n

A lo largo de medio siglo, INVAP supo sortear crisis econ\u00f3micas y cambios de gobierno sin perder su rumbo, lo que la convierte en un caso excepcional dentro de la historia pol\u00edtica argentina. Su supervivencia y crecimiento no son fruto del azar, sino de una decisi\u00f3n sostenida que entendi\u00f3 que la tecnolog\u00eda es un bien estrat\u00e9gico y que el desarrollo industrial y econ\u00f3mico de un pa\u00eds no puede depender exclusivamente de lo que otros deciden venderle. Hoy INVAP sigue siendo un recordatorio de que cuando el Estado acompa\u00f1a con visi\u00f3n de futuro y la ciencia se pone al servicio de intereses colectivos, el talento argentino puede proyectarse hacia el mundo sin dejar de mirar por las necesidades propias.<\/p>\n\n\n\n

NEUQU\u00c9N DENUNCI\u00d3 SOBRECOSTOS EN EL GAS A CHILE <\/strong><\/p>\n\n\n\n

El gobernador de Neuqu\u00e9n, Rolando Figueroa, denunci\u00f3 que una empresa multinacional del sector energ\u00e9tico est\u00e1 aumentando de manera artificial el costo del transporte de gas hacia Chile. Aunque no la nombr\u00f3 directamente, los indicios apuntan a la compa\u00f1\u00eda Naturgy, due\u00f1a del Gasoducto del Pac\u00edfico. Seg\u00fan el mandatario, la empresa eleva los peajes para favorecer su propio negocio de gas licuado en el pa\u00eds vecino. Esta acusaci\u00f3n, realizada en el Council of the Americas, puso sobre la mesa un problema de fondo: la infraestructura existente est\u00e1 siendo subutilizada mientras el gas de Vaca Muerta busca una salida al Pac\u00edfico.<\/p>\n\n\n\n

El gobernador acompa\u00f1\u00f3 su denuncia con datos concretos. Se\u00f1al\u00f3 que los consumidores chilenos pagan actualmente 15 d\u00f3lares por el gas, cuando desde Neuqu\u00e9n podr\u00edan conseguirlo a 6 d\u00f3lares, incluyendo el costo del transporte.<\/p>\n\n\n\n

Desde la empresa, en cambio, aseguraron que la capacidad del gasoducto est\u00e1 a disposici\u00f3n de cualquier productor que quiera usarla, y sugirieron que el problema no es el precio del peaje, sino la escasa oferta de gas con destino a Chile. Sin embargo, la estructura de negocios de Naturgy complica la interpretaci\u00f3n: el grupo controla m\u00e1s de la mitad del gasoducto en Argentina y, al mismo tiempo, participa en la distribuci\u00f3n de gas en Chile y en la importaci\u00f3n de gas licuado. Esto significa que la misma compa\u00f1\u00eda tiene intereses tanto en el transporte por ca\u00f1o como en la comercializaci\u00f3n de gas importado, lo que genera un evidente conflicto de intereses.<\/p>\n\n\n\n

Esta disputa revela una divisi\u00f3n m\u00e1s amplia dentro de Vaca Muerta sobre c\u00f3mo exportar el gas. Por un lado, empresas como Total Energies y CGC impulsan el uso de la infraestructura existente para vender gas a los pa\u00edses vecinos de forma r\u00e1pida y con menores inversiones. Por otro lado, el proyecto Southern Energy LNG apuesta por la licuefacci\u00f3n y la exportaci\u00f3n por barco desde R\u00edo Negro, lo que requiere inversiones millonarias, pero permite llegar a mercados internacionales.<\/p>\n\n\n\n

Detr\u00e1s de esta pelea empresarial hay una contradicci\u00f3n pol\u00edtica que ya gener\u00f3 cr\u00edticas. Sectores de la oposici\u00f3n se\u00f1alaron que el gobierno de Javier Milei autoriz\u00f3 un aumento del 675% en las tarifas de transporte de gas para el mercado interno, mientras que ahora impulsa peajes bajos para exportar a Chile. De esta manera, lo que se present\u00f3 como un costo inevitable para los argentinos se vuelve negociable cuando se trata de venderle gas a otro pa\u00eds. Esta misma l\u00f3gica ya hab\u00eda generado tensiones con Brasil, cuando se cuestion\u00f3 los peajes que se pretend\u00edan cobrar para enviar gas a San Pablo.<\/p>\n\n\n\n

Para Neuqu\u00e9n, el asunto es clave ya que cada metros c\u00fabicos de gas que no se vende representa producci\u00f3n perdida, regal\u00edas que no ingresan y un recurso estrat\u00e9gico desaprovechado. La ofensiva de Figueroa tambi\u00e9n abre una posibilidad m\u00e1s ambiciosa de que el gas cruce la cordillera, utilice la infraestructura chilena y tenga una salida al Pac\u00edfico, evitando as\u00ed las enormes inversiones necesarias para desarrollar una industria de gas licuado desde cero en la costa argentina. La discusi\u00f3n ya no es solo cu\u00e1nto gas hay en el subsuelo, sino qui\u00e9n controla las puertas de salida, cu\u00e1nto cobra por abrirlas y hacia d\u00f3nde conviene dirigir la producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

EL DESPERTAR REGIONAL DE VACA MUERTA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cuando el buque SFL Tigris amarr\u00f3 frente a las costas de Jos\u00e9 Ignacio a mediados de a\u00f1o, pocos imaginaron que esa operaci\u00f3n marcar\u00eda el inicio de una nueva era para el petr\u00f3leo de Vaca Muerta. La boya de ANCAP, recientemente renovada, recibi\u00f3 750.000 barriles de crudo Medanito provenientes de Puerto Rosales. Detr\u00e1s de esa maniobra, una estrategia pol\u00edtica binacional que viene consolid\u00e1ndose desde hace tres a\u00f1os. No se trata de un hecho fortuito. <\/p>\n\n\n\n

Mientras la terminal de ANCAP estrenaba su sistema de amarre de punto \u00fanico \u2014que permite recibir buques de hasta 150.000 toneladas\u2014, del lado argentino el muelle offshore de Otamerica ya despacha entre 20 y 25 buques por mes. Ambas inversiones ocurren en el mismo per\u00edodo y apuntan en la misma direcci\u00f3n: consolidar un corredor log\u00edstico regional que hoy opera con la regularidad de una ruta establecida.<\/p>\n\n\n\n

Uruguay no produce petr\u00f3leo. Su refiner\u00eda La Teja, la \u00fanica del pa\u00eds, depende por completo de las importaciones. Hasta hace poco, el crudo llegaba desde proveedores de ultramar. Pero la proximidad geogr\u00e1fica, la calidad liviana del crudo Medanito y la reducci\u00f3n de costos log\u00edsticos hicieron el resto. Las cifras hablan por s\u00ed solas: en 2023, Uruguay import\u00f3 62.800 toneladas de crudo argentino. En 2024, la cifra escal\u00f3 a 224.000 toneladas. Durante 2025, alcanz\u00f3 las 240.000 toneladas. En apenas tres a\u00f1os, el flujo se cuadruplic\u00f3. Y la tendencia no se detiene: solo en la ventana de junio de este a\u00f1o sumaron cerca de 200.000 toneladas, equivalentes a 1,5 millones de barriles.<\/p>\n\n\n\n

Para Argentina, Uruguay se convierte en el socio m\u00e1s predecible del Cono Sur: un mercado estable, con cobros m\u00e1s \u00e1giles que los destinos de ultramar y sin los vaivenes geopol\u00edticos que afectan a otras regiones. Para Uruguay, la apuesta implica garantizar la seguridad de suministro de su sistema energ\u00e9tico con un proveedor vecino, reduciendo la exposici\u00f3n a las fluctuaciones del mercado internacional y los riesgos de los largos trayectos mar\u00edtimos.<\/p>\n\n\n\n

Mientras el mundo debate sobre transiciones energ\u00e9ticas y seguridad de suministro, Argentina y Uruguay demuestran que la integraci\u00f3n regional no es un concepto abstracto: es una boya en el oc\u00e9ano, un oleoducto en funcionamiento y un flujo de crudo que no para de crecer. La maniobra uruguaya no hizo m\u00e1s que confirmar lo que el petr\u00f3leo de Vaca Muerta encontr\u00f3 en el R\u00edo de la Plata su puerta de salida m\u00e1s confiable.<\/p>\n\n\n\n

YPF Y EL COSTO OCULTO PARA LAS PYMES DE VACA MUERTA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El discurso oficial sobre el despegue definitivo de Vaca Muerta choca una vez m\u00e1s con la dura realidad de su cadena de valor. Mientras se celebran r\u00e9cords de producci\u00f3n y se promociona la gesti\u00f3n de Horacio Mar\u00edn al frente de YPF, una decisi\u00f3n silenciosa pero devastadora revela las grietas de un modelo que privilegia los balances de la petrolera por encima de la salud del entramado productivo nacional.<\/p>\n\n\n\n

La reciente extensi\u00f3n de los plazos de pago a proveedores, de 45 a 75 d\u00edas, no es una mera cuesti\u00f3n administrativa. Es una decisi\u00f3n pol\u00edtica que convierte a YPF en un actor que, en lugar de motorizar el desarrollo, aprieta a los eslabones m\u00e1s d\u00e9biles de la cadena. La petrolera se est\u00e1 financiando a costa de las pymes, traslad\u00e1ndoles su propia necesidad de caja y oblig\u00e1ndolas a soportar un mes adicional de costos salariales, operativos y fiscales.<\/p>\n\n\n\n

Este accionar no solo es injusto, sino profundamente errado. Al forzar a sus proveedores a un l\u00edmite financiero extremo, la gesti\u00f3n de Mar\u00edn est\u00e1 sembrando las bases de su propio problema futuro que ser\u00e1 una cadena de servicios quebrada o descapitalizada que no podr\u00e1 sostener el crecimiento de Vaca Muerta. El riesgo de embargos y la cadena de incumplimientos es un s\u00edntoma de que el \u00abcrecimiento\u00bb del sector se est\u00e1 edificando sobre un castillo de naipes, donde los primeros en caer son los que realmente sostienen la operaci\u00f3n cotidiana.<\/p>\n\n\n\n

La pregunta que resuena es si el \u00e9xito de YPF puede medirse \u00fanicamente por sus indicadores internos, o si debe incluir su capacidad de fortalecer el tejido productivo argentino. Mientras se mira hacia otro lado, 50 mil pymes est\u00e1n al borde del cierre. \u00bfHasta cu\u00e1ndo el crecimiento de unos pocos ser\u00e1 a causa de la asfixia para el resto?<\/p>\n\n\n\n

AGENDA REGULATORIA Y NORMATIVA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1. Aprobaci\u00f3n de RIGI para proyecto de MEGA (Resoluci\u00f3n 1381\/2026): <\/strong>Se aprob\u00f3 el proyecto para que la Compa\u00f1\u00eda Mega pueda acogerse al RIGI para ampliar su complejo industrial para producir m\u00e1s l\u00edquidos de gas natural (LGN). La ampliaci\u00f3n del Complejo Industrial MEGA aumentar\u00e1 su capacidad de producci\u00f3n de LGN en 1.500 toneladas diarias (5.500 a 7.000). El proyecto, que implica una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 365 millones de d\u00f3lares, tiene previsto iniciar sus operaciones comerciales en febrero de 2029 y tendr\u00e1 una vida \u00fatil de 18 a\u00f1os. Se estima que alrededor del 80% de esa nueva producci\u00f3n se destinar\u00e1 a la exportaci\u00f3n (principalmente como GLP y gasolina natural), lo que generar\u00eda un impacto positivo de unos 213 millones de d\u00f3lares en la balanza comercial argentina.<\/p>\n\n\n\n

2. Aumento y ampliaci\u00f3n del bloque subsidiado para septiembre (Resoluci\u00f3n 221 y 223\/2026): <\/strong>El Gobierno autoriz\u00f3 este martes un aumento del 1,75% en las tarifas de luz al tiempo que ampli\u00f3 de 150 a 200 kilovatios hora (kWh) mensuales el bloque de consumo el\u00e9ctrico alcanzado por los Subsidios Energ\u00e9ticos Focalizados (SEF) durante septiembre, una decisi\u00f3n que modifica parcialmente el recorte que estaba previsto para este mes, y alcanza a los hogares beneficiarios del r\u00e9gimen en todo el pa\u00eds, sin distinci\u00f3n de zona bioambiental.
La ampliaci\u00f3n del bloque subsidiado fue acompa\u00f1ada por una bonificaci\u00f3n adicional extraordinaria del 25% sobre los primeros 200 kWh mensuales de los usuarios residenciales incluidos en el SEF. Ese porcentaje se suma a la bonificaci\u00f3n general del 50% sobre el componente energ\u00e9tico prevista por el r\u00e9gimen. En t\u00e9rminos del precio estacional de la electricidad, la cobertura sobre el bloque subsidiado pasa as\u00ed a representar el 75% durante septiembre.<\/p>\n\n\n\n

3. Aumento en las tarifas de gas (Varias):<\/strong>\u00a0El Gobierno autoriz\u00f3 un aumento promedio del 1,40% en las tarifas de gas natural para septiembre de 2026. La decisi\u00f3n fue formalizada a trav\u00e9s de una serie de resoluciones del Ente Nacional Regulador del Gas y la Electricidad (ENREGE), publicadas en el Bolet\u00edn Oficial, que definieron los nuevos cuadros tarifarios para las empresas transportadoras y distribuidoras de todo el pa\u00eds. Este ajuste, que tiene alcance nacional debido a que la regulaci\u00f3n del servicio es federal, se da en el marco de la emergencia energ\u00e9tica, extendida hasta el 31 de diciembre de 2027.<\/p>\n\n\n\n

Colof\u00f3n:<\/strong> La energ\u00eda no es un asunto t\u00e9cnico, es poder. La privatizaci\u00f3n de Transener y el reparto inmediato de dividendos no fueron un accidente, sino que fue la foto de un Estado que vende barato lo que cost\u00f3 d\u00e9cadas construir, mientras las tarifas suben para financiar el negocio de los nuevos due\u00f1os. Frente a eso, INVAP demuestra que hay otro camino basado en tecnolog\u00eda soberana, planificaci\u00f3n y desarrollo con pymes. Pero mientras YPF asfixia a sus proveedores y el gas se negocia a precios distintos seg\u00fan cruce o no la frontera, la pregunta sigue en el aire: \u00bfpara qui\u00e9n producimos y qui\u00e9n decide el destino de los recursos de todos los argentinos?<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Centro de Econom\u00eda y Pol\u00edtica Argentina Las controladas de Transener, TRANSBA S.A. y CITELEC S.A.,…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":163275,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[10290,1500],"class_list":["post-163272","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categoria","tag-entretenimiento","tag-regional"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-41.png",1408,768,false],"thumbnail":["https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-41-300x150.png",300,150,true],"medium":["https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-41-800x436.png",800,436,true],"medium_large":["https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-41-766x418.png",640,349,true],"large":["https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-41.png",640,349,false],"1536x1536":["https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-41.png",1408,768,false],"2048x2048":["https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-41.png",1408,768,false],"covernews-slider-full":["https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-41-1115x715.png",1115,715,true],"covernews-slider-center":["https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-41-800x500.png",800,500,true],"covernews-featured":["https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-41-1023x558.png",1023,558,true],"covernews-medium":["https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-41-540x340.png",540,340,true],"covernews-medium-square":["https:\/\/infoecos.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-41-400x250.png",400,250,true]},"author_info":{"info":["Jorge Matheus"]},"category_info":"Sin categor\u00eda<\/a>","tag_info":"Sin categor\u00eda","comment_count":"0","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163272","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=163272"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163272\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":163276,"href":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163272\/revisions\/163276"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/163275"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=163272"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=163272"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=163272"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}