{"id":164543,"date":"2026-09-25T23:09:32","date_gmt":"2026-09-26T02:09:32","guid":{"rendered":"https:\/\/infoecos.com.ar\/?p=164543"},"modified":"2026-09-25T23:14:17","modified_gmt":"2026-09-26T02:14:17","slug":"olvidarse-de-la-autovia-terminada-entre-mercedes-y-suipacha-no-esta-incluida-en-el-presupuesto-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/olvidarse-de-la-autovia-terminada-entre-mercedes-y-suipacha-no-esta-incluida-en-el-presupuesto-2027\/","title":{"rendered":"#Olvidarse de la Autov\u00eda terminada entre Mercedes y Suipacha: No est\u00e1 incluida en el presupuesto 2027"},"content":{"rendered":"\n
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Carlos Mosso, exconcejal de Mercedes y referente de los usuarios viales de la ruta nacional 5, advirti\u00f3 que en el presupuesto nacional del 2027 no est\u00e1 la continuidad de la autov\u00eda desde Mercedes hasta Suipacha y que este a\u00f1o qued\u00f3 detenida, luego de la deuda acumulada del Gobierno nacional con la empresa a cargo de la ejecuci\u00f3n, y que deriv\u00f3 en la detenci\u00f3n total de las tareas.<\/p>\n\n\n\n

Al examinar el proyecto de presupuesto nacional presentado por el gobierno de Javier Milei, Mosso puntualiz\u00f3 que los fondos asignados para la Ruta 5 no contempla la ejecuci\u00f3n integral de la autov\u00eda, sino que se limitan a intervenciones focalizadas como la denominada traves\u00eda urbana de Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

Y detall\u00f3 que dentro de la partida proyectada de 75.000 millones de pesos, la ejecuci\u00f3n presupuestaria prev\u00e9 porcentajes m\u00ednimos -cercanos al 3,4% para 2028 y un margen menor para 2029\u2013 sin plazos precisos ni garant\u00edas para la concreci\u00f3n del saldo restante.<\/p>\n\n\n\n

Respecto a las obras paralizadas entre Mercedes y Suipacha, el exconcejal dijo que la falta de continuidad responde a complicaciones administrativas e inflacionarias sobre los cr\u00e9ditos internacionales aprobados durante la gesti\u00f3n anterior.<\/p>\n\n\n\n

Con relaci\u00f3n a las condiciones de concesi\u00f3n asignadas a la empresa Pentav\u00eda, Mosso advirti\u00f3 que los pliegos vigentes priorizan el mantenimiento y bacheo de los 540 kil\u00f3metros comprendidos entre Luj\u00e1n y Santa Rosa, sin imponer la obligaci\u00f3n de realizar obras p\u00fablicas de envergadura durante los primeros a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Mosso denunci\u00f3 que a lo largo de cuatro d\u00e9cadas de concesiones bajo distintas modalidades administrativas, \u00fanicamente se construyeron 30 kil\u00f3metros de autopista, lo que evidencia un d\u00e9ficit hist\u00f3rico que afecta de manera directa a la seguridad y a la econom\u00eda de las comunidades del corredor.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: diariotextual.com<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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