{"id":165189,"date":"2026-10-05T19:37:09","date_gmt":"2026-10-05T22:37:09","guid":{"rendered":"https:\/\/infoecos.com.ar\/?p=165189"},"modified":"2026-10-05T19:37:10","modified_gmt":"2026-10-05T22:37:10","slug":"los-aumentos-en-el-transporte-de-cargas-255-en-septiembre-y-acumula-el-303-en-lo-que-va-del-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/los-aumentos-en-el-transporte-de-cargas-255-en-septiembre-y-acumula-el-303-en-lo-que-va-del-ano\/","title":{"rendered":"#Los aumentos en el transporte de cargas: 2,55% en septiembre y acumula el 30,3% en lo que va del a\u00f1o"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Los costos del transporte de cargas aumentaron 2,55% en septiembre y acumularon una suba de 30,3% en los primeros nueve meses de 2026.<\/p>\n\n\n\n

El \u00cdndice de Costos fue elaborado por la la Federaci\u00f3n Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC).<\/p>\n\n\n\n

El dato de septiembre mostr\u00f3 una aceleraci\u00f3n respecto de los meses anteriores, cuando las variaciones mensuales se hab\u00edan ubicado entre 1,7% y 2,4%.<\/p>\n\n\n\n

De este modo, la variaci\u00f3n acumulada al tercer trimestre supera el registro observado en el mismo per\u00edodo de 2025 (26,4%), mientras que la medici\u00f3n acumulada en los \u00faltimos doce meses ascendi\u00f3 al 41%.<\/p>\n\n\n\n

Uno de los principales factores detr\u00e1s de la suba mensual volvi\u00f3 a ser el combustible, que aument\u00f3 2,87%. El movimiento se produjo en el marco de la readecuaci\u00f3n del esquema denominado \u201cbuffer\u201d, que hab\u00eda mantenido congelado el precio de referencia del gasoil desde abril y moderado las variaciones durante los \u00faltimos cinco meses, luego del fuerte aumento registrado en marzo, cuando el costo del transporte subi\u00f3 10,15% y el combustible 24,7%.<\/p>\n\n\n\n

El \u00edndice, elaborado por el Departamento de Estudios Econ\u00f3micos y Costos de FADEEAC y auditado por la Facultad de Ciencias Econ\u00f3micas de la Universidad de Buenos Aires (UBA), releva la evoluci\u00f3n de 11 rubros que inciden de manera directa sobre la estructura operativa de las empresas transportistas y funciona como referencia para la fijaci\u00f3n y actualizaci\u00f3n de las tarifas del sector.<\/p>\n\n\n\n

El detalle de los aumentos en septiembre<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Gastos Generales y Peajes<\/strong> encabezaron los incrementos de septiembre, con subas de 5,05% y 5%, respectivamente. En el primer caso, el aumento estuvo vinculado con nuevos ajustes en los precios mayoristas de distintos servicios.<\/p>\n\n\n\n

Neum\u00e1ticos<\/strong>, por su parte, mostr\u00f3 una aceleraci\u00f3n respecto de los meses anteriores y registr\u00f3 un alza de 3,08%.<\/p>\n\n\n\n

El combustible<\/strong>, el insumo de mayor ponderaci\u00f3n en los costos operativos, registr\u00f3 un incremento de 2,87%, reflejando la evoluci\u00f3n del precio internacional del crudo Brent, que oscil\u00f3 en torno a los USD 100 por barril. En el mercado local, se registraron aumentos de las petroleras privadas a mediados de mes, a los que se sum\u00f3 YPF hacia el cierre de septiembre.<\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, el Gobierno volvi\u00f3 a diferir la aplicaci\u00f3n plena de los impuestos a los combustibles y extendi\u00f3 la postergaci\u00f3n durante octubre.<\/p>\n\n\n\n

El Costo Financiero<\/strong> aument\u00f3 2,59%, mientras que Personal-Conducci\u00f3n avanz\u00f3 2,49%<\/strong>, tras la entrada en vigencia de la primera cuota del Convenio Colectivo de Trabajo 40\/89. El acuerdo contempla actualizaciones mensuales sobre la mano de obra entre septiembre de 2026 y febrero de 2027.<\/p>\n\n\n\n

Con variaciones m\u00e1s moderadas se ubicaron Reparaciones, 0,76%<\/strong> de incremento; Seguros, 0,42%<\/strong>; y Material Rodante, 0,22%.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lubricantes y Patentes y Tasas no registraron cambios respecto de agosto<\/strong>. En el \u00faltimo caso, los ajustes son de car\u00e1cter anual.<\/p>\n\n\n\n

Un escenario complejo para la actividad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En los primeros nueve meses del a\u00f1o, el combustible acumul\u00f3 un aumento de 38%<\/strong>, un dato especialmente relevante por su incidencia dentro de la estructura de costos de las empresas de transporte.<\/p>\n\n\n\n

A este escenario se suman los incrementos de los peajes y el deterioro del estado de las rutas<\/strong>, en un contexto de menor dinamismo de la econom\u00eda real.<\/p>\n\n\n\n

Desde la perspectiva macroecon\u00f3mica, FADEEAC advierte que se mantiene una fuerte disparidad sectorial: mientras que actividades como el agro, la energ\u00eda y la miner\u00eda act\u00faan como motores de tracci\u00f3n, persisten signos de debilitamiento en el consumo masivo, el sector industrial y la inversi\u00f3n p\u00fablica, enmarcados en un contexto general de crecimiento limitado.<\/p>\n\n\n\n

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