{"id":166496,"date":"2026-10-30T22:39:35","date_gmt":"2026-10-31T01:39:35","guid":{"rendered":"https:\/\/infoecos.com.ar\/?p=166496"},"modified":"2026-10-30T22:40:00","modified_gmt":"2026-10-31T01:40:00","slug":"nunca-es-tarde-el-diputado-avelino-zurro-se-encargo-de-los-peajes-en-la-ruta-nacional-numero-5-y-presento-un-proyecto-en-la-legislatura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/nunca-es-tarde-el-diputado-avelino-zurro-se-encargo-de-los-peajes-en-la-ruta-nacional-numero-5-y-presento-un-proyecto-en-la-legislatura\/","title":{"rendered":"* Nunca es tarde: El Diputado Avelino Zurro se encarg\u00f3 de los peajes en la Ruta Nacional n\u00famero 5 y present\u00f3 un proyecto en la legislatura"},"content":{"rendered":"\n
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El diputado provincial Avelino Zurro, del bloque Uni\u00f3n por la Patria, present\u00f3 en la C\u00e1mara de Diputados de la Provincia de Buenos Aires el proyecto de declaraci\u00f3n en el que expresa su \u201cprofunda preocupaci\u00f3n y en\u00e9rgico repudio ante el incremento cercano al 140 %\u201d de las tarifas de peaje en las estaciones de Olivera, 9 de Julio y Trenque Lauquen de la Ruta Nacional 5.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto cuestiona que el nuevo esquema de la Red Federal de Concesiones \u201cobliga a los conductores de la regi\u00f3n a pagar tarifas de autopista para transitar por una ruta deteriorada, colapsada e insegura, mientras la concesionaria se limita a realizar tareas de bacheo, sin dar respuesta a las obras estructurales que el corredor necesita\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Sobre la pol\u00edtica de concesiones viales del gobierno del presidente Javier Milei, el texto afirma que este \u201cesquema traslada a los usuarios una carga econ\u00f3mica que consideramos desproporcionada, y que la rentabilidad de las empresas concesionarias no puede prevalecer sobre la protecci\u00f3n de quienes utilizan la ruta ni desvincularse del cumplimiento de las obligaciones de conservaci\u00f3n, mantenimiento y seguridad vial\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El diputado reclama \u201cinformaci\u00f3n clara y oportuna sobre los criterios utilizados para determinar las tarifas y mecanismos efectivos de participaci\u00f3n de los usuarios y las comunidades afectadas\u201d, y advierte que las consultas digitales, por s\u00ed solas, \u201cno garantizan una participaci\u00f3n suficiente\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto hace una menci\u00f3n especial a Beruti, partido de Trenque Lauquen, cuyos habitantes se trasladan a la ciudad cabecera \u201cpor razones de salud, trabajo, educaci\u00f3n y v\u00ednculos familiares\u201d. Para ellos, \u201catravesar el peaje forma parte de la vida cotidiana, por lo que el incremento encarece los desplazamientos necesarios para acceder a servicios y ejercer derechos b\u00e1sicos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El aumento rige desde el pasado 22 de octubre, conforme al cuadro tarifario difundido por la concesionaria Pentavia (Corredor Vial 5 S.A.U.) y aprobado, seg\u00fan la informaci\u00f3n publicada, mediante la Resoluci\u00f3n RESOL-2026-1297-APN-DNV#MEC.<\/p>\n\n\n\n

Para los autom\u00f3viles de hasta dos ejes y hasta 2,30 metros de altura, la tarifa pas\u00f3 de $3.600 a $8.600 con pago manual y de $1.787,10 a $4.262,18 con TelePASE. Para los camiones de cuatro, cinco y seis ejes, el pago manual asciende ahora a $34.100, $42.700 y $51.200, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Fuente consultada: FM DEL SOL de Pehuaj\u00f3 <\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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