{"id":86868,"date":"2021-09-25T15:40:42","date_gmt":"2021-09-25T18:40:42","guid":{"rendered":"http:\/\/infoecos.com.ar\/?p=86868"},"modified":"2021-09-25T15:40:43","modified_gmt":"2021-09-25T18:40:43","slug":"fernandez-agradecio-uno-por-uno-y-se-mostro-optimista-con-la-vuelta-del-tren-de-pasajeros-a-esta-zona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/fernandez-agradecio-uno-por-uno-y-se-mostro-optimista-con-la-vuelta-del-tren-de-pasajeros-a-esta-zona\/","title":{"rendered":"Fern\u00e1ndez agradeci\u00f3 uno por uno y se mostr\u00f3 optimista con la vuelta del tren de pasajeros a esta zona"},"content":{"rendered":"\n

\u201cEs un d\u00eda muy grato poder contar con la presencia del Museo Ferroviario Itinerante, sus autoridades y el equipo acompa\u00f1\u00e1ndonos en esta reinauguraci\u00f3n del Museo Ferroviario\u201d, se\u00f1al\u00f3 el intendente Miguel Fern\u00e1ndez, quien con un ayuda memoria agradeci\u00f3, uno por uno, a los que posibilitaron la concreci\u00f3n del Museo Ferroviario.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAl ministro de Transporte de la Naci\u00f3n, Alexis Guerrera, por habernos permitido entablar esta relaci\u00f3n con la gente de Transporte y de Trenes; al presidente de Trenes Argentinos, Mart\u00edn Marinucci, quien no puede estar presentes por cuestiones de agenda, a quien fuimos a verlo por un pedido y un deseo de todo Trenque Lauquen de la vuelta del tren de pasajeros que desde hace mucho tiempo dej\u00f3 de circular pero que tenemos la firme convicci\u00f3n y entiendo que tambi\u00e9n el Gobierno nacional de que siga corriendo; al gerente del Museo, Mart\u00edn Costa, por acompa\u00f1arnos en este d\u00eda tan particular; a Ra\u00fal Arias y Fernando Preda, y a toda la gente de FEPSA, porque muchas de las donaciones las han tramitado ellos; a Juan G\u00f3mez, el delegado de Mechita, donde estuvimos viendo el Museo Ferroviario y a todos los que colaboraron para tratar de tener algo de lo que ustedes ven ac\u00e1 en Trenque Lauquen en nuestro cuadro de estaci\u00f3n para estos fines culturales y did\u00e1cticos, para ense\u00f1arles a los chicos lo que era el tren y lo que debe volver a ser\u201d, enumer\u00f3 el Jefe comunal.<\/p>\n\n\n\n

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Tambi\u00e9n agradeci\u00f3 \u201ca la gente de Ferro Club de La Plata, de Tolosa, por las donaciones; a la gente del Museo Ferroviario Scalabrini Ortiz de Haedo; a Juli\u00e1n con quien estuvimos visitando ese museo; y a Delfina Belardo y Sergio Eyherabide de la cervecer\u00eda (de las v\u00edas)\u201d, que tambi\u00e9n cedieron elementos antiguos que ten\u00edan en comodato para mostrarlos en el Museo.<\/p>\n\n\n\n

El Intendente se\u00f1al\u00f3 que para incorporar material al nuevo espacio pidi\u00f3 autorizaci\u00f3n para \u201cromper el chanchito, -utilizando una frase popular- y meterme en Mercado Libre para ver qu\u00e9 hab\u00eda de material ferroviario antiguo para poder incrementar el patrimonio de este Museo y no solo compramos unas cuantas cosas, peleando el precio, sino que conocimos gente muy interesante\u201d, como un matrimonio de San Isidro que aport\u00f3 material antiguo.<\/p>\n\n\n\n

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Destac\u00f3 tambi\u00e9n el trabajo y pidi\u00f3 un aplauso para la jefa de Estaci\u00f3n, Silvia Reyes, porque \u201cno solo colabor\u00f3 de manera incansable, es la que mantiene vivo junto a mucha gente este esp\u00edritu del Ferrocarril\u201d, y agradeci\u00f3 a todo el personal de Higiene Urbana, con N\u00e9stor C\u00f3ccaro a la cabeza, que trabajaron para montar esta puesta en escena del Museo del Ferrocarril.<\/p>\n\n\n\n

Agradeci\u00f3 \u201ca Romina Castrill\u00f3n, jefa de mantenimiento municipal, y a toda su cuadrilla, que estuvieron trabajando en el lugar; a In\u00e9s Maya y a Mar\u00eda Elena Bocca, por el trabajo que han llevado adelante para poner este Museo Ferroviario donde merece estar y con esta significancia\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCuando empezamos este proyecto, hace m\u00e1s de dos a\u00f1os, fuimos avanzando de a poco en la idea, primero ten\u00edamos que resolver lo de la ampliaci\u00f3n del Museo, que era la famosa sala de fax, un lugar escondido que nadie sab\u00eda que exist\u00eda pero hablando con Ferro Expreso hicimos un trueque e hicimos una oficina y de esa forma recuperamos ese tercer sal\u00f3n que lo fuimos mejorando e interviniendo: tuvimos que cambiar el techo porque se llov\u00eda, cambiamos las canaletas, y luego pintamos la Estaci\u00f3n, cambiamos la iluminaci\u00f3n, arreglamos los ba\u00f1os y preparamos todo este escenario no solo para recordar nuestro pasado ferroviario sino para esperar la venida del tren que va a llegar sin ninguna duda\u201d, manifest\u00f3 Fern\u00e1ndez.<\/p>\n\n\n\n

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Asimismo, record\u00f3 que \u201ccuando empec\u00e9 a transitar este camino de la pol\u00edtica hace unos cuantos a\u00f1os, en el 2008, la primera vez que me hicieron hablar en p\u00fablico no ten\u00eda ni idea, improvis\u00e9 unas palabras, pero b\u00e1sicamente lo que quer\u00eda transmitir en ese momento era reflexionar sobre lo que nos hab\u00eda pasado a los argentinos y hoy cuando veo todo esto, lo que recorrimos estudiando la historia del Ferrocarril me vuelvo a hacer esa pregunta de hace muchos a\u00f1os \u00bfQu\u00e9 nos pas\u00f3?, que nos pas\u00f3 en la Argentina que hoy estamos a\u00f1orando algo que no deber\u00edamos estar a\u00f1orando\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Haciendo referencia a la historia, coment\u00f3 que \u201call\u00e1 por el a\u00f1o 1854, cuando el pa\u00eds todav\u00eda no era pa\u00eds el Estado de Buenos Aires le da en concesi\u00f3n la construcci\u00f3n del primer ferrocarril a la Sociedad Caminos de Hierro para hacer diez kil\u00f3metros entre lo que es hoy el Teatro Col\u00f3n y Floresta, as\u00ed empez\u00f3 esta historia, a los seis a\u00f1os el Estado recupera esa inversi\u00f3n hasta 1880, 23 a\u00f1os administrando los Ferrocarriles hasta que son vendidos a capitales ingleses. Cuando fue el Bicentenario del pa\u00eds y cuando hicimos el aniversario de Trenque Lauquen a m\u00ed me llamaba la atenci\u00f3n que muy poco tiempo despu\u00e9s de la fundaci\u00f3n de Trenque Lauquen llegaba el ferrocarril, 14 a\u00f1os despu\u00e9s, en el mismo a\u00f1o en el que se hizo el traspaso del Estado de Buenos Aires a los capitales ingleses y despu\u00e9s lleg\u00f3 a Santa Rosa, y luego, por otro carril, a Mendoza\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Volviendo a la pregunta \u00bfQu\u00e9 nos pas\u00f3 a los argentinos?, Fern\u00e1ndez se\u00f1al\u00f3: \u201cCuando todav\u00eda no hab\u00eda maquinarias grandes y pesadas se hizo un ferrocarril y hoy no podemos hacer diez kil\u00f3metros de autopista y no podemos tener trenes para transportar personas y mercader\u00eda de manera segura, y obviamente cuando los capitales no vieron m\u00e1s atractivo econ\u00f3mico en la posguerra se recuperaron los ferrocarriles en el gobierno de Per\u00f3n, y despu\u00e9s toda la historia de Ferrocarriles Argentinos, las privatizaciones, los cierres de ramales, la debacle y la necesidad hoy de volver a plantearnos la necesidad del ferrocarril, como un medio de transporte seguro, econ\u00f3mico y accesible\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Al respecto sostuvo que \u201cesta lucha va a continuar porque necesitamos tener ferrocarriles como cualquier pa\u00eds del mundo serio que tiene ferrocarriles y la gente los utiliza como un medio m\u00e1s, para dar equilibrio e igualdad de oportunidades a las distintas regiones del pa\u00eds que a veces no tienen accesibilidad sencilla\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En referencia al Museo, Fern\u00e1ndez coment\u00f3 que \u201cesta reapertura es como volver a nuestra historia, a nuestro pasado y a nuestras propias historias\u201d, y en este sentido se\u00f1al\u00f3 que \u201ccuando reci\u00e9n estaba senado en un vag\u00f3n de primera, me preguntaba, qui\u00e9n no viaj\u00f3 alguna vez en un coche de \u00e9stos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEs volver a esa historia de cada uno y a esos sue\u00f1os que tenemos todav\u00eda, algunos dicen que el Museo es un lugar muerto, pero en realidad es nuestra vida, cuando pasemos por ah\u00ed muchas de las cosas nos van a traer alg\u00fan recuerdo y sobre todo a la familia de los ferroviarios que lo han vivido y sienten orgullo\u201d, subray\u00f3, para agregar: \u201cQueremos que esa historia vuelva a ser nuestra historia, el Museo va a mantener viva esa historia pero tenemos que construir nosotros la historia de ac\u00e1 hacia el futuro y seguir luchando por tener trenes\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Al referirse a las m\u00e1quinas y maquetas de los trenes que est\u00e1n en el lugar, Fern\u00e1ndez destac\u00f3 que \u201cforman parte del patrimonio hist\u00f3rico, de ese acervo que no debemos perder, por eso el Museo es una invitaci\u00f3n a pensar el futuro y a no decaer en la lucha porque hay mucho por hacer todav\u00eda\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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