{"id":91857,"date":"2022-05-01T01:43:59","date_gmt":"2022-05-01T04:43:59","guid":{"rendered":"http:\/\/infoecos.com.ar\/?p=91857"},"modified":"2022-05-03T01:41:32","modified_gmt":"2022-05-03T04:41:32","slug":"aumento-el-30-la-siniestralidad-vial-entre-perez-provincia-de-santa-fe-y-general-villegas-provincia-de-buenos-aires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/aumento-el-30-la-siniestralidad-vial-entre-perez-provincia-de-santa-fe-y-general-villegas-provincia-de-buenos-aires\/","title":{"rendered":"Aument\u00f3 el 30 % la siniestralidad vial entre P\u00e9rez, provincia de Santa Fe, y General Villegas, provincia de Buenos Aires"},"content":{"rendered":"\n

Los siniestros viales registrados sobre la ruta nacional 33<\/strong> en el tramo que va desde P\u00e9rez (Santa Fe) hasta General Villegas<\/strong> (Provincia de Buenos Aires)<\/strong> aumentaron en el primer trimestre de este a\u00f1o un 30 por ciento<\/strong> en relaci\u00f3n al mismo per\u00edodo de 2021. La cifra trepa al 120 por ciento si se la compara con 2020.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed lo indica un relevamiento de la organizaci\u00f3n de la ciudad de Casilda, Construir Hacer.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Accidente Ruta 33<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

El estudio revela, entre otros datos, que desde enero a marzo de 2022 hubo un accidente cada 60 horas en ese trayecto de 362 kil\u00f3metros<\/strong>. En total, 33 siniestros<\/strong> donde estuvieron involucrados 44 veh\u00edculos<\/strong> y dejaron como saldo una v\u00edctima fatal <\/strong>y 21 personas lesionadas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Construir Hacer<\/strong> advierte en su informe que existen \u201calgunas razones que vienen profundiz\u00e1ndose cada vez m\u00e1s y se manifiesta de una manera m\u00e1s notoria en los \u00faltimos tiempos y a priori no se avizora alguna respuesta que vaya en el sentido de una posible soluci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

\u201cSeguramente -resalta el texto- cuando se dise\u00f1\u00f3 la traza asf\u00e1ltica vigente habr\u00e1 sido la mejor para el crecimiento y desarrollo de los pueblos, pero por estos tiempos es una de las preocupaciones y dificultades que tienen los vecinos al momento de trasladarse y cruzar de un barrio al otro. Lo m\u00e1s llamativo es que a\u00fan no se ven autoridades provinciales y nacionales proyectando, dise\u00f1ando y trabajando en la diagramaci\u00f3n de futuras v\u00edas que puedan ser alternativas a las ya existentes\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, se destaca la importancia que implicar\u00eda para la regi\u00f3n el avance de la autopista Rosario-Rufino ya que \u201cayudar\u00e1 a agilidad y a descomprimir el gran embotellamiento que se produce durante determinadas estaciones del a\u00f1o\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

\u201cEsta opci\u00f3n podr\u00eda ser una de las variables importantes a desarrollar, pero en el mientras tanto tal vez sea necesario elaborar la factibilidad de un circunvalar en las zonas que sean factible\u201d, apunta la organizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Al respecto, se se\u00f1ala que \u201ctanto una como otra requiere no solo de un plan de trabajo, sino de inversiones genuinas y de un Estado que genere acciones en direcci\u00f3n a la producci\u00f3n, esta gran zona productora de divisas al menos debe contribu\u00edrsele con buenos caminos\u201d. Y en esa l\u00ednea se insta a abordar \u201ccuanto antes estas situaciones y encaminarse hacia una soluci\u00f3n concreta y definitiva por el bien com\u00fan de todos los vecinos de la zona\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A modo de conclusi\u00f3n, Construir Hacer<\/strong> sostiene que \u201cen esta primera experiencia del primer trimestre de 2022 y su comparaci\u00f3n con iguales per\u00edodos de 2021 y 2020 se puede determinar y apreciar una serie de datos estad\u00edsticos que en primera instancia llama poderosamente la atenci\u00f3n debido al crecimiento sostenido del n\u00famero de siniestros viales que vienen sucediendo a\u00f1o tras a\u00f1o\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEn el primer trimestre de 2020, donde todav\u00eda no hab\u00eda comenzado la pandemia, fueron 15 los siniestros viales ocurridos en esta etapa, hubo cinco v\u00edctimas fatales, 14 personas lesionadas y 21 veh\u00edculos involucrados, mientras que (en el mismo per\u00edodo) de 2021 fueron 23 las eventualidades sucedidas, seis las v\u00edctimas fatales, 18 personas lesionadas y 36 veh\u00edculos involucrados, y en el primer trimestre 2022 ocurrieron 33 siniestros viales, una v\u00edctima fatal, 21 personas lesionadas y 44 veh\u00edculos involucradas\u201d<\/strong>, fue el resumen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Ruta 33<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

\u201cEsto -apunta el informe- nos demuestra a la claras un aumento del m\u00e1s del 100 % entre los siniestros viales sucedido entre los primeros trimestres de 2020 y 2022 y un incremento cerca del 40 % entre los a\u00f1os 2021 y 2022. Otros de los elementos a visualizar es el descenso de v\u00edctimas fatales en el primer trimestre de 2022 con respecto a los a\u00f1os anteriores, aunque sigue el crecimiento el n\u00famero de personas lesionadas y de veh\u00edculos involucrados\u00bb<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEste diagn\u00f3stico trimestral -agrega- refleja varios aspectos de consideraci\u00f3n que son un ascenso pronunciado de las eventualidades y un descenso brusco de personas fallecidas en los siniestros viales, dos elementos que aunque parecieran contradictorios ponen de manifiestos lo que sucede en el d\u00eda a d\u00eda en esta v\u00eda nacional que es de suma transcendencia para nuestra regi\u00f3n y nuestro pa\u00eds\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPor lo tanto, requiere de una atenci\u00f3n especial no solo por su importancia, sino tambi\u00e9n por el grado de siniestralidad que hay en esta senda nacional, donde diariamente se hace esencial un trabajo de prevenci\u00f3n, control y ser acompa\u00f1ado de obras elocuentes y necesarias para garantizar una mejor transmisibilidad y descender los \u00edndices sini\u00e9strales en la ruta nacional 33\u201d, a\u00f1ade el texto.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Ruta<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Desde esa concepci\u00f3n, la organizaci\u00f3n casildensense sostiene que \u201dno son desaf\u00edos nuevos, sino que se vienen proponiendo desde hace mucho tiempo y no se concretan, pero consideramos que es el momento y no hay mucho margen de acci\u00f3n para quienes tienen responsabilidades institucionales, tanto provinciales y nacionales, y deber\u00edan dejar de hacerse los distra\u00eddos y ocuparse en dar respuestas s\u00faper positivas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsperamos -concluye el informe- que se origine y se desarrolle una pol\u00edtica integral de seguridad vial que se aboque de lleno a generar acciones proactivas, que ayuden y colaboren en disminuir los \u00edndices de siniestralidad en toda nuestra sociedad\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Fuentes: <\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Capital de Rosario<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Diario Actualidad de General Villegas<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El estudio revela, entre otros datos, que desde enero a marzo de 2022 hubo un accidente cada 60 horas en ese trayecto de 362 kil\u00f3metros. En total, 33 siniestros donde estuvieron involucrados 44 veh\u00edculos y dejaron como saldo una v\u00edctima fatal y 21 personas lesionadas<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":55465,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[199],"tags":[5951],"class_list":["post-91857","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-inferior7","tag-informe-realizado-en-casilda"],"featured_image_urls":{"full":"","thumbnail":"","medium":"","medium_large":"","large":"","1536x1536":"","2048x2048":"","covernews-slider-full":"","covernews-slider-center":"","covernews-featured":"","covernews-medium":"","covernews-medium-square":""},"author_info":{"info":["Jorge Matheus"]},"category_info":"Bloque inferior - 7<\/a>","tag_info":"Bloque inferior - 7","comment_count":"0","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91857","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=91857"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91857\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91858,"href":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91857\/revisions\/91858"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=91857"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=91857"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/infoecos.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=91857"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}