El bloque de concejales de Fuerza Patria de la ciudad de Suipacha repudió los alcances del nuevo plan del gobierno nacional con la privatización de la Ruta 5
Fuente textual: suipachahoy.com
El bloque de concejales de Fuerza Patria de la ciudad de Suipacha repudió los alcances del nuevo plan del gobierno nacional con la privatización de la Ruta 5.
Hace semanas los concejales Walter Gallo, Daiana Hainze, Santiago Alcalde, Julián Rosales Delfino y Norma Romero vienen trabajando con la temática de la Ruta que pasa por Suipacha. Estuvieron alertas con la paralización de la obra de la autopista con presentación de pedidos de informes a Vialidad Nacional y hasta tuvieron reuniones con dirigentes de la UOCRA para analizar la situación.
Las alarmas se incrementaron en las últimas horas, ya que el Gobierno Nacional oficializó la privatización del Tramo Pampa de la Ruta Nacional nº 5 a través de la Resolución 706/2026 del Ministerio de Economía.
“Nos preocupa mucho cómo se dio esta situación. La adjudicación quedó en manos de la empresa Construcciones Electromecánicas del Oeste SA por las próximas dos décadas. Este cambio de esquema administrativo impactará de forma directa en el bolsillo de los usuarios de la región, ya que se autorizó un fuerte incremento y la puesta en vigencia de nuevas cabinas de peaje”, explicaron desde el bloque de Fuerza Patria.
Los más preocupante de la situación para los y las suipachenses es la colocación de una nueva cabina de peaje en la localidad de Gorostiaga. “Esto pega de llenos en los vecinos y vecinas, ya que los viajes a Chivilcoy son cotidianos. Además, de la persistencia del peaje en Olivera, con el cual ya convivimos con un fuerte aumento en las tarifas”, se explayaron los concejales.
El nuevo esquema tarifario establece que el peaje costará 2.850 pesos por cada pase para los vehículos livianos, un valor que ya incluye el Impuesto al Valor Agregado. Esta cifra representa casi el doble de la tarifa mínima actual, fijada en 1.500 pesos.
La reestructuración del corredor vial contempla además una mayor presión para los conductores de la zona de influencia de Chivilcoy y Suipacha. El pliego aprobado determina que la constructora mantendrá las tres estaciones de cobro que ya funcionan en Olivera, 9 de Julio y Trenque Lauquen, pero además sumarán dos nuevas cabinas de peaje, ubicándose una de ellas en Gorostiaga (kilómetro 117) y la otra en Lonquimay (kilómetro 544).
